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Les oubliés du TGV Bordeaux-Paris se révoltent

Les oubliés du TGV Bordeaux-Paris se révoltent. En 2017, Bordeaux sera à deux heures de Paris mais des villes situées sur le trajet accusent la SNCF de les avoir négligées. La Charente qui a versé 30 millions d’euros pour ce nouveau TGV s’était vue promettre 11 dessertes quotidiennes en gare d’Angoulême. La Charente-Maritime regrette pour […]

Les vaches ont leurs passages protégées

Les vaches ont leurs passages protégées. Un agriculteur de la commune de Neuvicq, a obtenu satisfaction en faisant réaliser à côté du pont qui enjambe la futur LGV, un pont parallèle afin de faire traverser ses vaches et autres animaux. Le cas de de la « passerelle » pour animaux cela est prèvu dans le […]

L’autoroute ferroviaire Atlantique

L’autoroute ferroviaire Atlantique, qui reliera en 2016, sur une distance d’environ 1 050 km, les terminaux de Tarnos dans les Landes et de Dourges dans le Pas-de-Calais, proposant une alternative au transport routier sur un axe particulièrement saturé, fait des vagues en Charente-Maritime. Alors que le tracé passe, provisoirement, par Niort, Saint-Jean-d Angély et Saintes […]

A quand le TGV en gare de Royan ?

«2017 si tout va bien», assurait dernièrement le président du Conseil général de Charente-Maritime, Dominique Bussereau. Ce train à grande vitesse, on en parle et l’attend depuis des lustres.Et jeudi au Palais des congrès, la soirée «L’impact du TGV dans une station balnéaire» organisée par l’association Idées en mouvement à laquelle ont assisté environ 300 […]

Vieux serpent de mer ou plutôt d’estuaire que le TGV à Royan

Toutefois, en novembre dernier une réunion – qualifiée d’historique – entre les conseils généraux de Charente et Charente-Maritime, a laissé entrevoir des espoirs, notamment pour une électrification de la ligne Angoulême-Royan via Cognac.Cette opération permettrait de fait aux TGV venant de Paris d’arriver jusqu’en gare de Royan.Royan est une des rares cités balnéaires de la […]

Refus de payer pour la LGV

Un peu incidemment, alors qu’il évoquait l’ordre du jour de la réunion du Conseil communautaire, Maxime Bono avait expliqué que la Communauté d’agglomération (CdA) avait décidé de suspendre sa contribution financière à la ligne à grande vitesse (LGV) Tours-Bordeaux.

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Le train qui roule

On en croise, actuellement, une belle majorité au coeur du monde viticole charentais. C’était également le cas, hier, à Poitiers, où les responsables de la SNCF ont fait part des résultats de l’exercice 2012. En résumé, on peut parler, en se référant toujours à l’univers de la vigne, d’une «bonne année moyenne».

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La priorité à Angoulême-Saintes-Royan

Entre Niort-Royan via Saint-Jean-d Angély ou Angoulême-Royan via Cognac, le choix est désormais clair. Pour faire venir le TGV sur la côte de Beauté, le président UMP du Conseil général de Charente-Maritime, Dominique Bussereau, privilégie désormais la seconde solution.

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LGV Tours-Bordeaux : Ségolène Royal veut accorder un prêt à l’Etat

Voilà un mois, Ségolène Royal affirmait que la région Poitou-Charentes ne mettrait pas un sou pour financer la LGV Tours Bordeaux, estimant que ce chantier de 7 milliards d’euros relevait de la seule compétence de l’État. Hier, à Poitiers, ce dossier est revenu sur le tapis lors d’une commission permanente. Et par une sorte de […]

La ligne sera modernisée

Réseau Ferré de France, qui gère le réseau ferroviaire, comme son nom l’indique, entreprendra la rénovation de la signalisation et de la voie entre la gare de Beillant, située sur la commune de Saint-Sever-de-Saintonge, et celle de Saint-Michel-sur-Charente (16). Entre ces deux petites gares, distantes de 62 kilomètres, les trains circulent sur une voie unique. […]